吉隆坡7月20日电 (陈悦 吕怀)7月19日，随着37B桥最后一片T梁平稳落定，中国交建马来西亚东海岸铁路项目三分部T梁架设工作圆满完成，也标志着马东铁A、B段T梁架设工作全部完成、实现主线贯通，取得工程建设上又一大进展。
马东铁三分部负责路段位于登嘉楼州，途经登嘉楼州四个县，桥梁多达38座，T梁制架总计2548榀，是前期开工六个分部中数量最多的；且施工沿线多河、多林、山地起伏明显。
三分部负责人告诉记者，自T梁制架以来，项目全体参建者克服T梁架设任务重、时间紧的现状，严格过程控制和工序衔接，优化工序作业时间，确保高质量完成T梁架设任务。面对运梁过程中扬尘较大，交叉作业较多，运距逐渐增加，运梁交通风险突出，且运梁车长时间运转，故障率增高等突出问题，项目部根据运梁车早上七点与下午两点行驶高峰期，组织多辆洒水车在该时段进行全路段洒水，并于运梁车底部安装兜底减小扬尘；同时，每日由项目领导带班对提运架设备及T梁运输等进行重点巡查，对现场存在的隐患，及时落实整改，确保施工安全。项目配备专业维修工，专门负责运架设备故障维修，确保机械设备正常施工。邀请厂家人员前往现场对机械设备进行检查，减少设备故障率。
架梁工作完成，为后续的马东铁全线铺轨工作奠定了基础。三分部负责人表示，在后续施工中三分部也将全力以赴加快推进项目建设，确保按时保质保量完成施工任务。
马来西亚东海岸铁路由中国交建承建，北起哥打巴鲁，向南至关丹后折向西至巴生港，全长665公里，是中国企业目前在海外承建的最大单体交通基础设施项目，也是中马高质量共建“一带一路”的旗舰项目。(完)
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