济南6月24日电 (孙婷婷)山东将用10年时间，建成国家氢能与燃料电池示范区。同时，该省着力构筑两大高地、布局两大集群、培育壮大以“青岛-潍坊-淄博-济南-聊城-济宁”为重点区域的“鲁氢经济带”。通过破解燃料电池核心技术、加氢基础设施等瓶颈制约，推进燃料电池、燃料电池汽车及相关装备产业发展，推动氢能在交通、船舶、港口、冶金、发电等领域推广应用，促能源清洁低碳转型发展。
山东省人民政府24日召开新闻发布会，解读该省近日印发的《山东省氢能产业中长期发展规划(2020—2030年)》(以下简称《规划》)。山东省发展和改革委员会副主任关兆泉介绍说，该省围绕氢气制取、氢气储运、加氢基础设施建设、燃料电池系统、氢能推广应用等5个氢能产业发展中的关键环节，确定氢能产业发展的路线图、施工表。
关兆泉称，根据《规划》，山东将着力构筑两大高地，围绕“中国氢谷”“东方氢岛”建设，将济南打造成为氢能产业创新研发、装备制造、商务会展、商业应用基地；将青岛发展成为氢能轨道车辆及船舶研发制造、氢能港口机械及物流应用、氢能热电联供及固定式、分布式电源研发应用基地。此外，该省将布局形成以潍坊、淄博为龙头的燃料电池及关键材料产业集群和以聊城、济宁为龙头的燃料电池整车及氢能制储装备产业集群。
山东省工业和信息化厅副厅长靖士宽介绍说，该省下一步将重点开发电解水制氢等装置，推动青岛、潍坊、淄博燃料电池及动力系统规模化生产基地建设，以济南、青岛、聊城等城市为重点，着力发展8-12米燃料电池公交车、4.5-7.5吨物流车、市政环卫专用车等，全力突破40吨以上燃料电池重型卡车关键技术，逐步实现批量生产。
“山东已建成加氢站6座，其中，5座日加氢量在500公斤以上。在济南、潍坊、济宁、聊城等市开展了氢燃料电池公交车的示范运行，已开通燃料电池公交专线7条。全省氢燃料电池汽车上牌数为242辆。”靖士宽表示，下一步，该省将针对不同应用场景，突破适用于轨道电车的氢动力系统，开发应用于矿山、港口、码头的燃料电池工程机械及叉车、自卸车、装载车，探索研发以燃料电池为动力的海洋及内河运输船舶。
山东省能源局副局长王福栋介绍说，随着省外来电规模不断扩大和省内可再生能源的快速发展，该省面临的电网调峰和可再生能源消纳压力越来越大。而氢能的可存储性和以燃料电池为代表的氢能发电技术的逐渐成熟，将为这一问题提供解决方案。“我们将发挥氢能调节周期长、储能容量大的优势，逐步开展氢能在可再生能源消纳、电网调峰等场景的技术示范，探索培育‘风光发电+氢储能’一体化应用新模式，增强可再生能源自我调节能力，有效减少电网调峰压力。”
据了解，截至今年5月底，山东光伏发电装机容量1685.5万千瓦，居全国首位；风电装机容量1379.6万千瓦，居全国第四位。在可再生能源制氢方面，山东已具备先行先试的良好条件和发展潜力。(完)
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