中新社北京1月4日电 (记者 杜燕)毗邻北京大兴国际机场的大兴国际氢能示范区，将打造京津冀首个氢电耦合型零碳园区。
大兴国际氢能示范区于2020年9月8日揭牌，努力构建以加氢示范站、国际氢能交流中心、科技园区为载体，产业基金、企业联盟、专项政策、试验基地为支撑的氢能产业生态体系。示范区毗邻北京大兴国际机场、京南物流基地等重要交通枢纽，被京开高速、京台高速、大兴机场高速、六环路、大兴机场北线高速“环抱”，氢能应用场景广泛。
4日，记者从北京市大兴区了解到，示范区分为核心区南北两个片区，占地20.8万平方米、建筑面积36万平方米，并同时以2公里半径辐射周边区域进行产业规划和发展。目前，示范区北区已投入使用，南区一期、二期已建成并即将投入使用，与已建成的北区形成功能互补，最大限度满足氢能企业落地需求。同步进行的南区三期规划，将建设国家级燃料电池汽车检验检测中心，形成检测、认证一条龙服务，助力企业聚集和产业效应。
北京市大兴区相关负责人指出，2023年，大兴区将以示范区南区为试点，利用光伏发电、光热耦合、甲醇重整等技术，探索搭建以分布式新能源为基础的多能接入、多能互补园区能源服务体系，打造京津冀首个氢电耦合型零碳园区，形成可推广、可借鉴的零碳园区系统解决方案。同时，将推动跨区域氢能示范线建设，协同天津滨海以及河北保定、唐山共同建设京津冀燃料电池汽车运输示范廊道，实现“零排放”氢能运输。
随着氢能车辆的推广，越来越多的加氢站需要采购外省市氢源来保障正常运营，运输成本高昂。负责人表示，2023年，北京市大兴区将积极探索多种制氢应用示范，计划在全球日加氢量最大的海珀尔加氢站开展站内天然气制氢项目，降低加氢站对外界氢源的依赖，降低氢气加注成本。同时，加快加氢站等基础设施的规划布局和建设，计划与中石油、中石化开展合作，力争2023年投运3座油氢混合站、新建至少2座加氢站。(完) 【编辑:程春雨】
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